運動競技是分秒必爭的,賽車當然也不例外,0.5秒在賽車根本是天文數字等級的,有什麼好講的?我要講的不是什麼密招可以一下推進0.5秒,而是在賽車過程中常被忽略的0.5秒,以及在溝通描述時被忽略的0.5秒。
大家有機會在可以在網站或是網路上找到一種小程式,就是專注等待畫面出現閃光時,按滑鼠按鍵或是鍵盤上某一鍵,看看時間差是多少。實際的統計數據應該至少是0.2秒或0.3秒以上,基本上不可能有人能到0.1秒的,因為田徑比賽槍響後0.1秒內有動作就判定是偷跑,因為沒有人的反應速度是低於0.1的。這個是手指小肌肉的反應速度,那如果是像手臂或大腿這樣的大肌肉要反應,甚至要反應到有效力度才算的話,粗估0.5秒絕對是合理的估算。我們來看看0.5秒在賽車上有差多少,經過簡單的單位換算,每秒10m/s的速度就是對應到時速36km/hr,所以時速72km/hr,差0.5秒就是差了10m的距離,這個在賽車上是非常大的誤差,一定要處理。
我會發現這個問題,是現在很多車手都有錄影片,最簡單的入門方式就是跟著影片模仿車手的動作,我心裏覺得都有依車手的節奏做,但秒速就是下不去,直到某天我架了自已的gopro,我發現拍到的,跟我心裏想的動作timing根本都不同,思考了一下才想到這個問題。賽車在測試一條路線時,基本上會根據當時的狀況找出剎車點(BP), 入彎點(TP),頂點(APEX),出彎點(EP),這四個點裏,BP、TP、EP這三個點其實反應拖了0.5秒是沒關係的,因為這些點是根據當時的狀況決定的,反應慢,那就是這些參考點提前就好了,但APEX是幾乎是在某塊很小的區域,誤差是絕對要小於10m的,所以如果車手經過APEX才開始反應的話,那反應的延遲就真的會造成嚴重的問題。這是我在自已影片上看到最主要的問題一下,我看車手都是在APEX附近下油門,我當然也是在APEX附近下油門,但實際上影片拍出來,我就是慢半拍,是過來APEX後,有感的延遲才下油門。解決的方法當然不算難,就是提早做動作,就是不要真的到APEX這個理論上反應的觸發點才做動作,而是預先做動作。但怎麼提早就還是要說明一下。